Rémi Postic

Rémi Postic - Expense Reduction Analysts

Expense Reduction Analysts est la solution pour me permettre d’offrir aux clients ce que je sais faire de mieux, c’est à dire utiliser ma nature cartésienne et analytique au service de la recherche d’efficacité combinée à ma passion pour les Hommes que ce soit pour comprendre leurs problématiques et pour les accompagner au changement.

Passionné dès mon plus jeune âge par la technologie, il m’aura fallu 3 longues années de persévérance pour venir à bout de la construction de mon premier planeur radiocommandé. Cette persistance à l’atteinte de mes objectifs m’aura par la suite permis de passer une semaine en stage à l’ONERA et de découvrir les sous bassement de la technologie et de découvrir ainsi la recherche fondamentale.

J’ai ensuite eu l’opportunité d’aller beaucoup plus loin dans la compréhension de la complexité des phénomènes naturels/physiques en testant différentes machines volantes, ULM, Avion, Deltaplane, Paramoteur … tout ce qui vole me fascine.

Cette passion pour l’aéronautique m’amènera à proposer mes services de conseil en R&D pour Airbus où j’ai pu renforcer mes compétences d’analyses, d’optimisation et de synthèse. Un projet de R&D connexe s’est ouvert et j’ai pu rejoindre une PME Toulousaine spécialisée dans les activités de production de batteries pour les satellites. L’objectif consistait à utiliser le levier de la recherche et les compétences internes en systèmes mécaniques complexes afin d’étendre les activités au secteur de l’aéronautique et de moyenne série. Grâce à une gestion fine des coûts et des fournisseurs, l’équipe projet que je menais à pu amener le projet jusqu’à la mise sur banc d’essai volant de la pièce conçue et fabriquée pour l’occasion. Les difficultés financières liées à la crise de 2008-2009 m’ont amené à rentrer dans le détail de la comptabilité du projet et de sécuriser l’EBIT demandé par la direction.

Ce fut également pour moi l’occasion de comprendre le fonctionnement d’une PME, de comprendre quels sont les difficultés, les limitations et les contraintes qu’elle subit pour son développement.

J’ai ensuite élargi mes connaissances en production aéronautique en passant 2 ans à l’usine de Méaulte (à côté d’Amiens, usine qui fabrique, notamment, tous les nez des AIRBUS) où j’avais en charge les réparations des tronçons composites pour l’A350. Ce fut surtout l’occasion de découvrir le monde industriel où les investissements lourds se comptes en centaines de millions d’€ et où chaque produit livré est de l’ordre du million d’euros (plusieurs par jours). Cette immersion terrain dans la réalité de l’usine 3.0, des investissements à 20 ans et des chaines de production sur des dizaines d’hectares permet de saisir les enjeux et la complexité des prises de décisions.

Il m’a alors été proposé de prendre à Toulouse la gestion P&L d’une équipe de 30 personnes (qui montera à plus de 70 FTE) s’assurant de la parfaite conformité des tronçons STELIA sur toute la chaine de production à Toulouse chez AIRBUS (ie. Le SAV de STELIA chez AIRBUS avant livraison des avions aux compagnies aériennes). Il s’agissait de procéder au redressement d’une activité en grande souffrance. Nous avions 120 points ouverts et un cycle moyen d’une semaine et le client subissait d’énormes surcoûts d’immobilisation. En 3 mois, l’encours a été baissé par 2 et 1 an après, les encours étaient divisés par 3 (cycle moyen inférieur à 24h). Ces excellents résultats ont été atteints grâce à:

  • Sécurisation d’une relation avec nos fournisseurs (refonte des contrats, création d’UO, mise en place de pénalités etc.)
  • Amélioration des outils de suivi (OTD, OQD)
  • Réorganisation de l’équipe
  • Intense dialogue avec le client

Ma passion pour le contact humain et les relations sociales m’a amené à réfléchir au problème de bipolarisation des populations que les réseaux sociaux génèrent. La question que je voulais résoudre était : « Comment faire pour que des personnes qui n’ont pas le même point de vue, soient en mesure de discuter simplement, avec bienveillance ? ». J’ai alors créé une start-up ayant pour objectif de permettre aux populations d’échanger et aux décideurs des collectivités de focaliser leur communication sur les sujets qui intéressent le plus les citoyens. Mes associés et moi sommes arrivés trop tôt par rapport au Time To Market. D’ailleurs, Berger Levrault (fournisseur principal des services aux collectivités) propose depuis quelques mois ce type de solutions.

Après cette expérience extrêmement enrichissante tant sur les compétences développées que sur la qualité des relations humaines créées, j’ai accepté le challenge de structurer une équipe de vingt personnes au SAV d’ATR Aircraft. Il s’agissait de consolider 3 équipes en charge de 1/ livrer les pièces de rechanges aux 4 coins du monde en un délai record (incluant les problèmes de taxes et de douanes), 2/ de structurer l’amélioration continue de nos process et de baisser les coûts unitaires de traitement de chaque opérations et 3/ de développer un nouveau service de management de projet de C-Checks. En 2 ans, grâce à la contribution de mon manager et des équipes, nous avons créé un groupe, structuré les activités, construit une vision et mis en place une feuille de route pour les 2-3 prochaines années.

Désormais, je mets mon expertise en amélioration de l’efficacité des organisations – indissociable du change management – au service de mes clients, tout en m’appuyant sur mon expérience du terrain.

+33(0)7.87.275.279

Rémi Postic